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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw-interface=""> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 11:55, 13 October 2026</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Line 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 1:</td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Il peut être considéré comme une variante du moteur Ericsson à cycle fermé sans régénérateur. Ses particularités résident dans sa cinématique et son architecture hydraulique spécifiquement arrangées. Chaque cylindre joue un rôle prépondérant durant le cycle, mais l'autre piston peut intervenir lors de la compression ou de la détente, permettant ainsi aux deux volumes balayés de contribuer aux variations de pression. Les clapets passifs ne séparent pas les échangeurs thermiques des cylindres, compressions et détentes agissent sur l'ensemble du système.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Il peut être considéré comme une variante du <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Ericsson </ins>moteur Ericsson<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">] </ins>à cycle fermé sans régénérateur. Ses particularités résident dans sa cinématique et son architecture hydraulique spécifiquement arrangées. Chaque cylindre joue un rôle prépondérant durant le cycle, mais l'autre piston peut intervenir lors de la compression ou de la détente, permettant ainsi aux deux volumes balayés de contribuer aux variations de pression. Les clapets passifs ne séparent pas les échangeurs thermiques des cylindres, compressions et détentes agissent sur l'ensemble du système.</div></td></tr> </table>

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